賞瑞士美景 景觀列車非「遊」不可

瑞士美景如畫，但因高山峻嶺多，所以鐵路、景觀列車因應而生，火車是旅遊瑞士最便捷的交通工具，尤其世界最高的火車站、最陡的鐵道都在瑞士境內，搭乘火車遊瑞士是一項聰明又舒服，非「遊」不可的選擇。瑞士每一條路線各有其特色，較有名的景觀路線，包括有冰河列車、黃金列車、伯尼納列車、聖托瓦麗列車與威廉泰爾列車等，其中以冰河列車歷史最悠久、名氣最響亮；但伯尼納列車沿路景觀最優美，是一條遊瑞士時，最最應該且不能不經歷的一段旅程，尤其冰河列車的阿爾布拉路線與「伯尼納」鐵道在2008年7月共同被聯合國教科文組織列為世界遺產。 冰河列車(Clacier Express)1930年通車，2003年BVZ與FO合併成為馬特洪哥塔鐵道公司(MGB)，之後冰河列車由MGB與RhB兩家共同經營，走在冰河遺跡之中。可從聖莫里茲(St.Moritz)到庫爾，再從庫爾到安德馬特(Andermatt)，約4.5小時；安德馬特到策馬特(Zermatt)約3.5小時，全程約莫8小時。許多旅遊業者或旅遊的民眾在從聖莫里茲到馬特宏峰的山城──「策馬特」時，會選擇從聖莫里茲到安德馬特下車後，再搭乘車輛到策馬特，讓旅程更顯豐富與變化！ 著名的冰河列車往來於瑞士東部的格勞勞賓及南部瓦萊州，沿途有著名的阿爾卑斯山色，會經過高山隘口、穿過潺潺小溪、多處建築特殊的拱橋、螺線狀隧道與峽谷與自然景觀相結合，沿途會遇見迷人小鎮及歷史古堡等，一望無盡草地如綠色地毯，與綻放的花朵招手歡迎著旅人。冰河列車行經藍德瓦瑟拱橋，穿越辛河河谷到達冰河列車全程最低點庫爾(Chur)後，經迪森蒂斯(Disentis)開始使用齒軌鐵道。行經瑞士大峽谷，這萊茵河谷地兩側盡是令人歎為觀止陡峭地形，當一路來到2033公尺「歐伯拉隘口」(Oberalppass)即是冰河列車的最高點了。除了沿途的美景，列車提供餐車美食，也是景觀列車上一大行程特點。 伯尼納列車(Berina Express)雖然知名度不若冰河列車，但火紅的列車、村莊、高山、湖泊、白雪、樹木等，沿途不同搭配組成的美景，讓喜歡「美」及拍攝民眾，絕對會捨不得坐下來，是一場「忙碌」火車行程，因為不是忙著拍照，就是要把一幅、一幅美景如畫映入心坎。全程會穿越196座橋樑與55個隧道，火車進入伯尼納山谷，伯尼納峰前，遠處即可以看見「墨爾特拉施冰河」和「甘布萊冰河」，當火車爬行於群巒間，出現一個「水壩」，兩邊的河流，奔向不同的目的地，白湖是多瑙河與波河的分水嶺，一方前往地中海，另一邊流向黑海。 伯尼納火車採用無齒軌設計，採用( 之 ) 字型的設計，火車迂迴蜿蜒，極為好玩，眼前的景觀截然不同，熱帶的景緻出現，讓人錯亂，經過Brusio之後，鐵路會出現360度的大迴旋，其實瑞士鐵路在許多地方是這種設計，只不過很多都在隧道中，這裡卻能清楚了然，更顯其「美」「妙」。 喜愛攝影的民眾，冰列列車在從聖莫里茲到庫爾之間，普通車廂(2.class)及伯尼納列車都可拉下車窗，讓民眾較沒有「隔閡」觀賞美景及拍攝美麗的景象。另外還有一點，已習慣臺灣火車開車時鳴笛的民眾，一定要特別注意，瑞士的「火車」是不鳴笛，會「準時」自行悄然起「動」，在停靠站下車拍照的民眾，要特別注意開車時間，不然可能在不知不覺中錯過火車開「動」時機，屆時只得目送列車離開，望之興嘆了！